هيثم محمد عبد الحميد لعلوم الجودة الشاملة والايزو quality control


السلام عليكم للدخول الى الموضيع و التعرف على المحتويات برجاء الضغط على الصفحة الرئيسية 2014
 
الرئيسيةالبوابةأحدث الصورالتسجيلدخول

معاينة المواضيع بدون مساهمات
 

فكرة+ معلومة صناعية

 
المواضيعالمساهمات
آخر مساهمة
لا مساهمات جديدة

يتجنب المهندسون استخدام قلم الرصاص لوضع علامات على المعادن؟

تتفاعل المعادن كهربائيا مع بعضها البعض ، بحيث تبدأ سلسلة من التفاعلات . وكما يحدث في المعادن فإن بعض المواد غير المعدنية تتمتع بخواص كهربائية وتشترك في التفاعلات . والكربون هو أحد هذه المواد ويندرج في لائحة المواد المتفاعلة ويلي القصدير تماما .

ولا يقتصر الأمر على ذلك ، بل إن جميع المعادن تفقد الإلكترونيات أثناء هذه التفاعلات وهذا شيء مشترك بينها ، بينما الكربون يكتسب الإلكترونيات عندما يتفاعل مع بقية المعادن . هذا يعني أن تفاعله الكهربائي قوي جدا ومصدر طاقة جيد ، . يتكون الرصاص في قلم الرصاص العادي من الغرافيت ( وهو نوع من الكربون ) والطين الصيني ( سيليكات الألمنيوم ). وكلما زادت قساوة القلم كلما زادت فيه نسبة الغرافيت.

ولابد من تجنب عمل علامات أو الكتابة في معدن نشيط مثل الألمنيوم ، الذي قد يستخدم بشكل غير مدهون في جناح الطائرة مثلا ، قد يتسبب بكارثة اشتعال النيران بالطائرة بسبب تفاعل الكربون مع الالمنيوم .

ولتفادي مثل هذه المشكلة ، يجب على المهندس استخدام أداة حادة لوضع الإشارات ، أو صباغ خاص لا يحتوي على الكربون لأن الأداة الحادة تخدش سطح المعدن فقط ( وفي حالة الألمنيوم سيلتئم الخدش تلقائيا بتمدد طبقة الأكسيد عليه ) بينما الصبغة لا تنقل التفاعلات الكهربائية .

وقد يضطر المهندس أحيانا إلى تغطية جسم الطائرة كله بطبقة واقية ، يرسم عليه علاماته ، ثم يزيله بعد ثقب جميع الأماكن اللازمة.

المشرفون: moataz, Smash87, المشر , القصم العلوم
11تقنيات ليزر جديد...
الأحد يونيو 01, 2014 6:57 am
Admin اطلع على آخر مُساهمة
لا مساهمات جديدة

هل كانت الطائرة الكونكورد أول شيء يخترعة الإنسان ليكسر بة حاجز الصوت ؟

لا تندهش حين تعلم أن أول اختراع لكسر حاجز الصوت ظهر في بلاد الصين قبل أكثر من سبعة ألاف عام .. و كان اختراعا بسيطا للغايوهو
 
                           _    ( السوط )  _
 
و لكن الصينيون الذين اخترعوه لم يكونوا يعلمون أن لة تلك الخاصية , و لم يعلم احد بذلك إلا في عام 1927 عندما أظهرت الة تصوير متطورة ذات سرعة عالية إن صوت فرقعة السياط الذي نستمع إلية جميعا ليس صوت سقوط جلد السوط على جسم ما , و إنما في الحقيقة صوت اختراق محدود لحاجز الصوت .

*و منذ عامين فقط توصل العلم إلى تفسير رياضي مقبول لتلك الظاهرة .

جاء ذلك على ايدى الدكتور ( الان جوريلى )

 
 الأستاذ :
بجامعة اريزونا الذي قال أن صوت الفرقعة الناتج عن السوط إنما تنتج عن مجال يتولد عندما يحركة الشخص في الهواء , و هذا المجال أو الفراغ يكون بطول السوط , و لان هذا الحبل يكون مصنوعا من مادة خفيفة , فان هذا المجال يتحرك بسرعة و يمكن أن تتضاعف سرعتة عشر مرات , و تسمع فرقعة السوط عندما يكسر هذا المجال سرعة الصوت .

و قد لا يكون السوط اختراعا بشريا خالصا : 

                       فقد عرض ( ناثان ميرفولد )           الباحث في شركة ميكروسوفت و المهتم بالديناصورات برنامجا للمحاكاة اظهر أن الذيل الطويل لأحد أنواع الديناصورات كان يعمل بطريقة مماثلة للسوط

المشرفون: moataz, Smash87, المشر , القصم العلوم
00
فكرة+ معلومة  صناعية Empty
الصور التي تمت مشاركتها مؤخرا
أفضل المواضيع لهذا اليوم
أفضل 20 مشاركين في هذا اليوم
أفضل 20 عضو في هذا المنتدى

مساهمات جديدةمساهمات جديدةلا مساهمات جديدةلا مساهمات جديدة  منتدى مُقفلمنتدى مُقفل